Расчет стоимости и износа запасных частей

Расчет стоимости ремонта автомобилей производится на основе результатов экспертного осмотра поврежденного транспортного средства с применением экспертных методик отвечающих действующим нормативам и соответствующим правовым актам Российской Федерации.

Согласно Постановления Правительства Российской Федерации от 24 мая 2010 г. № 361, определение номенклатуры комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при ремонте автомобилей, проводится при условии поставки изделия только в комплекте, поставки отдельных элементов только в сборе, поставки запасных частей из других регионов только под срочный заказ. Заменяемые при ремонте автомобилей комплектующие детали не должны ухудшать безопасность транспортного средства относительно его состояния на момент выпуска в обращение и должны соответствовать обязательным требованиям. В случаях, предусмотренных технологической документацией, при замене отдельных комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) должна быть учтена необходимость их замены в качестве ремонтного комплекта, включающего не только заменяемые комплектующие изделия, а также смежные детали, полностью обеспечивающие устранение повреждения.

Расчет стоимости ремонта автомобилей включает в себя работы по замене или ремонту узлов, агрегатов, комплексы дополнительных работ по разборке-сборке и окраске. Согласно технической документации степень ремонтных воздействий при кузовном ремонте можно разделить на следующие категории:

  • Ремонт автомобилей — I категория
    Ремонт поврежденного участка в легкодоступном месте на площади до 20%. В основном этот ремонт применяется для съемных кузовных элементов.
  • Ремонт автомобилей — II категория
    Ремонт поврежденного участка в легкодоступном месте на площади от 20% до 50% или ремонт с использованием подогрева (сварки). Данный вид ремонта применяется для несущих (силовых) кузовных элементов (каркаса салона) или для съемных элементов с большой площадью повреждений с нарушением ребер жесткости кузовного элемента.
  • Ремонт автомобилей — III категория
    Ремонт повреждений с вытяжкой (правкой) металла или вырезке (замене) участков, не подлежащих ремонту, то есть изготовлением ремонтных вставок из листового металла. Ремонт № 3 влияет на безопасность дальнейшей эксплуатации транспортного средства и не применяется при проведении экспертизы.
  • Устранение перекоса кузова при ремонте автомобилей
    Данный вид ремонта представляет собой восстановление геометрических параметров поврежденного элемента кузова (проема капота, крышки багажника, двери задка, проемов боковых дверей, проемов стекол задка и ветрового окна), а также силовых элементов (лонжеронов, боковин, каркаса салона). Решение о назначении устранения перекосов, принимается, если имеются деформации в ключевых точках силовых элементов, нарушение зазоров между сопряженными элементами. Перекосы делятся на несложные, средние, сложные и особо сложные. Восстановление геометрических параметров кузова должно выполняться при помощи специального стапельного механизма.

Размер расходов на запасные части определяется с учетом износа комплектующих деталей. Износ является показателем, характеризующим относительную потерю стоимости комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства в процессе эксплуатации.

Износ кузова транспортного средства, изготовленного из металлов и (или) их сплавов, рассчитывается по следующей формуле:


где:
е — основание натуральных логарифмов (е ≈ 2,72);
Ткуз — возраст кузова транспортного средства (лет);
Тск — гарантия от сквозной коррозии кузова производителя транспортного средства (лет).

Износ шин транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:

где:
Иш — износ шины (процентов);
Нн — высота рисунка протектора новой шины (миллиметров);
Нф — фактическая высота рисунка протектора шины (миллиметров);
Ндоп — минимально допустимая высота рисунка протектора шины в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации (миллиметров).
Износ шины дополнительно увеличивается для шин с возрастом от 3 до 5 лет — на 15 процентов, свыше 5 лет — на 25 процентов.

Износ комплектующих изделий, изготовленных из пластмассы, рассчитывается по следующей формуле:

где:
И пл — износ комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы (процентов);
е — основание натуральных логарифмов (е ≈ 2,72);
Тпл — возраст комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы (лет).

Износ остальных комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:

где:
е — основание натуральных логарифмов (е ≈ 2,72);
∆T — коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) его возраста;
Тки — возраст комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) (лет);
∆L — коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) величины пробега транспортного средства с этим комплектующим изделием;
Lки — пробег транспортного средства с комплектующим изделием (деталью, узлом и агрегатом) (тыс. километров).

Приказом Минтранса РФ от 25 января 2011 г. №20 «Об утверждении номенклатуры комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа при расчете размера расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств» утверждено 102 наименования запасных частей, для которых принимается нулевое значение износа.

При ремонте автомобилей, деформированные, неисправные элементы подвески ТС, навесное оборудование двигателя, битые элементы световых элементов, остекление кузова, а также облицовки кузова, неисправные элементы электрооборудования — подлежат только замене, т.к. не пригодны для ремонта.