Электромагнитные излучения автомобиля

Автотранспортное средство (АТС) как источник электромагнитной опасности

По данным отечественных и зарубежных исследований, в результате концентрации большого количества электрики и электроники в пределах кузова автомобиля, до 45% транспортных средств имеют многократное превышение безопасных уровней электромагнитных излучений (ЭМИ) внутри салона машины.

Количество и мощность электрооборудования в новых моделях транспортных средств регулярно растет, а в старых машинах ситуация усугубляется тем, что в процессе эксплуатации уровень электромагнитного излучения возрастает вследствие процессов износа различных конструкций и элементов, влияющих на параметры электромагнитных полей. Негативное влияние ЭМИ в автотранспортных средствах (АТС) дополнительно усилено тем, что в салоне автомобиля водители находятся в непосредственной близости к источникам губительных излучений и проводят за рулем не менее нескольких часов в день.

Несмотря на это, нормативные уровни ЭМИ внутри кузова АТС, в большинстве стран законодательно до сих пор не установлены, так как это невыгодно автоконцернам и производителям электроники. В книге 1982 года Академии наук СССР – «Мозг в электромагнитных полях» излагается как гиганты промышленной индустрии, получающие миллиардные прибыли от продаж автомобилей и электроники, противостоят ужесточению санитарных норм на электромагнитное облучение и оплачивают лжеученым псевдо-исследования, якобы опасность ЭМИ сильно преувеличена.

Источники электромагнитного излучения в современных автомобилях

На автомобилях, оснащенных бензиновыми двигателями внутреннего сгорания, источниками ЭМИ являются: генератор, свечи и распределитель зажигания, электроника и электрооборудование в салоне автомобиля. Мощные излучения генерируется в высоковольтном контуре силовой установки. В целом, весь кузов автомобиля является контуром электромагнитных полей, в центре которого располагается человек.

Также во всех видах транспортных средствах генерируется низкочастотное пульсирующее магнитное поле (ЭМП) во время вращения колесных дисков. Группа транспортных средств (АТС) может создавать уровень ЭМП на порядок выше, чем от одного автомобиля, а при движении в потоке возможно явление резонанса ЭМП в диапазонах частот, что приводит к увеличению среднего уровня излучения еще до 23 %.

Кроме того, современные автомобили оборудуются устройством ГЛОНАСС, навигаторами и GPS датчиками охранных систем, которые работают, как и мобильные телефоны, в диапазонах самого вредного высокочастотного излучения (СВЧ).

Основные источники ЭМИ в гибридных и автономных электромобилях

Основным источником ЭМИ в гибридных автомобилях является асинхронный электродвигатель переменного тока промышленной частоты 50 Гц и необходимый для его работы преобразователь напряжения — инвертор. Асинхронный электродвигатель на гибридных автомобилях функционирует не только как мотор, но и выполняет функцию мощного генератора. Батареи и силовые кабели в гибридных авто часто расположены очень близко к водителю.

В автономных электромобилях ток от мощной аккумуляторной батареи подходит к двигателю через систему тиристорных блоков управления. При использовании двигателя переменного тока в систему включают преобразователь. Это делает природу ЭМП в электромобиле более сложной и с гораздо более высокой плотностью электромагнитной энергии, которая оказывает еще более губительное воздействие на организм человека.

Вред электромагнитных полей в автомобиле для здоровья человека

Медицинские обследования людей показали, что наиболее чувствительные к воздействию ЭМИ центральная нервная система, иммунная система, глаза, гонады (эндокринные железы половых органов). В результате воздействия ЭМИ в автомобиле может нарушаться деятельность сердечно-сосудистой, нейроэндокринной, иммунной систем и обменных процессов. Американский национальный институт здоровья и институт рака, подтверждают опасность воздействия ЭМИ и проводят исследования по их взаимосвязи с раковыми заболеваниями.

Признаками физиологического расстройства от электромагнитных излучений являются: раздражительность, быстрая утомляемость, ослабление памяти, нарушение сна, общая напряженность и суетливость. У человека, в течение длительного времени подвергавшегося ЭМИ излучению, уменьшается сексуальное влечение, падает потенция.

Чтобы в какой-то степени обезопасить водителя от губительного неионизирующего излучения ЭМП, необходимо качественное экранирующее оборудование для всех источников ЭМИ и кабины автомобиля. Однако, процесс надлежащего экранирования увеличивает массу и стоимость автомобиля до 50%, что в корне противоречит целям и интересам современных, даже самых именитых автопроизводителей.

Используя современное оборудование и действуя в соответствии с методиками Госкомэпиднадзора, ЭПЦ «СудЭксперт» определяет биологически опасные уровни электромагнитных излучений, плотности потока энергии, среднеквадратических значений напряженности электрических полей и магнитной индукции.

Более подробную консультацию по вопросам экспертизы электромагнитных полей и излучений в транспортных средствах, можно получить по бесплатному телефону нашей организации: 8 (800) 707-86-55, или обратившись через WhatsApp или Viber по номеру 8 (995) 005-59-77.