Оценка ущерба после ДТП

Клиенты многих страховых компаний уже привыкли, что получение законной выплаты по страховому случаю превращается в настоящую проблему. В итоге потраченных нервов и времени, денег полученных от страховщика, все равно не хватает на восстановление поврежденного автомобиля.  Поэтому опытные автовладельцы после извещения страховой компании о случившемся ДТП, сразу обращаются в независимую экспертную организацию для проведения компетентной экспертизы.

Оценка ущерба автомобиля после ДТП, проведенная в ООО НЭУ «СудЭксперт», в среднем на 40-70% больше, чем денежные суммы, выплачиваемые страховыми компаниями в до претензионном порядке.

Перспектива оплаты стоимости ремонта застрахованного автомобиля из своего кармана для многих не приемлемо или просто финансово неосуществимо, поэтому количество судебных дел по спорам со страховыми компаниями неуклонно растет. Судебная практика уже давно сложилась в пользу автомобилистов и абсолютное большинство исковых требований наших клиентов, удовлетворяются судами в минимальные сроки в полном объеме.

В ООО НЭУ «СудЭксперт» оперативно проводится независимая оценка ущерба после ДТП:

  • независимая оценка ущерба после ДТП для возмещения ущерба по страховому случаю по ОСАГО или КАСКО
  • независимая переоценка ущерба после ДТП, в случае не согласия с суммой ущерба, рассчитанной в страховой компании или в другой экспертной организации
  • оценка утраты товарной стоимости (УТС), которая относится к реальному ущербу после ДТП и наряду с восстановительными расходами должна учитываться при определении размера страховой выплаты
  • независимая оценка ущерба после ДТП в случае если виновник не застрахован или ущерб превышает законный лимит страховой выплаты
  • оценка повреждений автомобиля для возмещения убытков (ущерба) от противоправных действий третьих лиц, падения льда с крыши и т. п.

Как возместить ущерб после ДТП в полном объеме?

  • Получите предварительную консультацию по телефону ООО НЭУ «СудЭксперт» (391) 216-50-60, согласуйте время визита в офис для заключения договора на независимую экспертизу, а так же желаемую дату, время и место осмотра поврежденного автомобиля
  • При заключении договора Вы будете проинформированы о дальнейших действиях и возможных подводных камнях во взаимоотношениях со страховой компанией
  • Мы берем на себя обязанность уведомления всех заинтересованных лиц о предстоящей независимой экспертизе
  • В назначенный день обеспечьте доступ эксперту к поврежденному автомобилю для фиксации всех повреждений, включая скрытые дефекты
  • Оформите нотариальную доверенность компетентному юристу нашей организации на представительство в суде, наберитесь терпения и забудьте о данной проблеме, ожидая перечисление денежных средств на Ваш расчетный счет после удовлетворения исковых требований

При проведении оценки ущерба после ДТП нами используются официальные нормативные справочники и иллюстрированные каталоги транспортных средств импортного и отечественного производства, подготовленные производителями конкретных марок автомобилей, содержащие иллюстрации узлов и деталей, нормативы трудоемкости всех видов ремонтных работ установленные на заводах-изготовителях. Оценка ущерба после ДТП выполняется с использованием только лицензионного программного обеспечения, что подтверждается наличием в каждом отчете копий соответствующих документов.

В соответствии с постановлением правительства Российской Федерации от 24 мая 2010 г. № 361 в расчетах наших экспертов-техников применяются действительные для товарного рынка розничные цены на оригинальные запасные части автопроизводителей, поставка запасных частей учитывается только в комплекте, поставка отдельных элементов только в сборе, продажа запасных частей из других регионов только под срочный заказ.

Какие документы необходимы для оценки ущерба от ДТП?

  • Паспорт транспортного средства или свидетельство о регистрации транспортного средства (подлинник)
  • Справка о ДТП, выданная сотрудником ГИБДД на месте аварии (в копии)
  • Страховой полис (подлинник или копия)
  • Паспорт гражданина Российской Федерации и доверенность (если заказчик — лицо действующее по доверенности) (подлинник)

Если какой-либо из перечисленных документов отсутствует — мы проконсультируем как восстановить его в кратчайшие сроки.

Сколько стоит оценка ущерба после ДТП?

«СудЭксперт» всегда стремится предоставлять лучшие условия для клиентов. Стоимость независимой оценки ущерба после ДТП в нашей организации варьируется от  1500 руб. и зависит от степени повреждения автомобиля, а так же задач, которые определяет заказчик.

Согласно п. 5 статьи 4 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ОСАГО) стоимость независимой оценки ущерба включается в состав убытков, подлежащих возмещению страховщиком по договору обязательного страхования.

Затраты на оценку, экспертизу и юридические услуги гарантированно взыскиваются судом со страховой компанией дополнительно к стоимости ущерба по результатам независимой оценки.

На что обратить внимание при оценки ущерба после ДТП?

Количество и номенклатура комплектующих деталей, подлежащих замене при восстановительном ремонте, виды и объемы ремонтных работ, устанавливаются по результатам экспертного осмотра транспортного средства (а не по записям в справке о ДТП как утверждают в страховых компаниях) в соответствии с нормами, правилами и процедурами ремонта транспортных средств (Постановление Правительства Российской Федерации от 24 мая 2010 г. № 361).

Каждый необнаруженный поврежденный, даже незначительный элемент (накладка, кронштейн, усилитель, участок электропроводки и т.д.) автомобиля имеет существенную стоимость и влечет за собой перечень неучтенных работ (зачастую имеющих большую трудоемкость) и материалов, необходимых для его ремонта или замены. Поэтому беспристрастный осмотр поврежденного транспортного средства компетентным экспертом, является основой возмещения ущерба в полном объеме.

Для объективной оценки ущерба после ДТП, мы рекомендуем обращать внимание на следующее:

— при нарушении лакокрасочного покрытия металлических элементов автомобиля, необходимо их внимательное изучение на предмет возможности наличия деформации (вмятина, загиб и др.) поврежденных участков, так как даже незначительная деформация влечет за собой кроме окраски определенные ремонтные воздействия с дополнительными материалами и затратами;

— устранения перекоса определенной части кузова автомобиля назначается безоговорочно, в случае наличия явных его признаков. Явными признаками перекоса того или иного участка кузова автомобиля являются: нарушение геометрических параметров данного участка — то есть изменение величины зазоров между сопряженными кузовными элементами в большую или меньшую сторону, нарушение (разрыв) сварных швов сопряженных элементов, залом силовых элементов кузова (стоек боковин, лонжеронов, усилителей, соединителей и т.д.).

— особое внимание при осмотре поврежденного ТС необходимо обратить на исследование скрытых дефектов. При небольших ДТП с повреждением только облицовки (бампера) передней или задней части ТС, автовладельцы зачастую не предполагают, что за поврежденным пластиковым бампером могут скрываться более существенные повреждения кузовных элементов. Изготовителями ТС специально разрабатываются  составы пластмасс и технологии их изготовления, делающие пластиковые конструкции способными к упругой деформации (упругая деформация — изменение формы и размеров элемента конструкции, возникающее под действием нагрузки и исчезающее после ее снятия). Таким образом, в момент столкновения, пластиковый бампер имеет возможность деформироваться до соприкосновения с жесткими металлическими кузовными элементами, а после  принимать практически первоначальные размеры и форму с небольшой остаточной деформацией. Степень остаточной деформации будет зависеть от того, насколько был превышен так называемый предел упругости материала, из которого изготовлен бампер. Между тем, в полости бампера расположены: буфер, усилитель, кронштейны лонжеронов, крепежная накладка, направляющие профили (левый и правый).   Так же облицовкой бампера могут быть закрыты повреждения задней или передней панели кузова, нижних частей глазниц фонарей. В итоге стоимость ущерба может отличаться более чем в три раза от первоначально предполагаемой.

— при назначении ремонтных работ во время оценки ущерба после ДТП, эксперт должен исходить из экономической целесообразности ремонта конкретного элемента (детали) и требований к восстановлению потребительских качеств данного автомобиля, определяемых заводом-изготовителем. Зачастую (особенно это касается автомобилей зарубежного производства, ввиду дороговизны запасных частей), оценщиками страховых компаний назначается ремонт, а не замена определенного элемента кузова, невзирая на практическую нецелесообразность такого ремонта,  ввиду объективных причин (сварная закрытая полость элемента, нарушение его геометрии, требования завода-изготовителя).

— при назначении категории ремонта, эксперт обязан исходить не только из площади поврежденного участка кузовного элемента, но и из степени доступности данного участка, из степени сложности деформации (целостности ребер жесткости элемента и др.). Разность трудоемкости работ (а как следствие и их стоимости) различных видов ремонта существенна;

— при определении окрасочных работ оценщик должен исходить из необходимости полной, а не частичной окраски всех замененных или подвергшихся сварке, рихтовке, правке деталей по видимой линии их раздела с сопряженной деталью, а также полной окраске сопряженных деталей, если их окрашенная поверхность повреждается в результате соединения сваркой.

Оценка ущерба после ДТП по направлению страховой компании?

Некоторые участники страхового рынка и оценочного бизнеса  находят общие точки взаимовыгодного прикосновения. Оценочные компании — партнеры страховых компаний, делают заказную оценку ущерба после ДТП с значительно заниженными результатами.

Отличить такую «независимую организацию» не сложно по имеющимся признакам её сотрудничества со страховыми компаниями. Первые признаки:

  • имеющиеся в офисе или на сайте оценочной организации буклеты, календари и логотипы страховых компаний, указывающие на деловые связи сторон
  • размещенные на сайте или в офисе оценочной компании предложения по продаже страховых полюсов различных страховых компаний
  • открытое размещения страховых компаний в рубриках «Партнеры»
  • оценщики находятся прямо в помещении страховой компании «для удобства клиентов»

Очевидно, что такое партнерство попадает под термин «Рука руку моет» (лат. manus manum lavat — выражение, свидетельствующее о возможном сговоре двух лиц, каждое из которых способствует продвижению дел другого лица в общих интересах).

Получить более подробную бесплатную консультацию по всем вопросам независимой оценки ущерба после ДТП можно по телефонам ООО НЭУ «СудЭксперт»: (391) 216-50-60